Ανατροπή στην ΕΕ: Κινητήρες βενζίνης και diesel θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν και μετά το 2035 με βιοκαύσιμα, e-fuels και plug-in hybrid λύσεις.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση φαίνεται να αλλάζει ρότα στην πολιτική της για την αυτοκινητοβιομηχανία, ανοίγοντας τον δρόμο για τη συνέχιση της παρουσίας κινητήρων βενζίνης και diesel μετά το 2035.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, μιλώντας στην γερμανική εφημερίδα Handelsblatt, τόνισε ότι η ΕΕ «είναι ανοιχτή σε όλες τις τεχνολογίες», δηλαδή δεν αποκλείει ούτε τα υβριδικά οχήματα ούτε τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, εφόσον πληρούν προδιαγραφές χαμηλών εκπομπών.
«Η ΕΕ παρακολουθεί στενά τις τεχνολογικές εξελίξεις και τις γεωπολιτικές συνθήκες για να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Τζιτζικώστας, προσθέτοντας ότι η Επιτροπή εξετάζει όλες τις επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των βιοκαυσίμων και των καυσίμων χαμηλών εκπομπών (e-fuels).
Η προηγούμενη απόφαση της ΕΕ, που προέβλεπε την οριστική απαγόρευση των βενζινοκίνητων και diesel οχημάτων από το 2035, αντιμετωπίζει πλέον πιέσεις από κράτη-μέλη και κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι ζητούν μεγαλύτερη ευελιξία λόγω οικονομικών και γεωπολιτικών παραμέτρων. Παράλληλα, η επιστολή του Γερμανού Καγκελάριου Φρίντριχ Μέρτς προς την πρόεδρο της Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έγινε «θετικά δεκτή», όπως σημείωσε ο Τζιτζικώστας.
Σημαντική παράμετρος της αναθεώρησης είναι ότι η παράταση ζωής θα αφορά τις πωλήσεις νέων οχημάτων με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, τουλάχιστον έως το 2040. Η Γερμανία, που είχε πρωτοστατήσει στην απαγόρευση των θερμικών κινητήρων, φαίνεται τώρα να πιέζει για μακροπρόθεσμες λύσεις με συνθετικά καύσιμα (e-fuels) και plug-in hybrid οχήματα, εξασφαλίζοντας έτσι μια πιο ομαλή μετάβαση για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Handelsblatt, ακόμη δύο αξιωματούχοι της Επιτροπής επιβεβαίωσαν ότι εξετάζουν την παραμονή των παραδοσιακών κινητήρων εσωτερικής καύσης, αρκεί να χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα ή e-fuels. Αν η πρόταση αυτή υιοθετηθεί, σημαίνει ότι βενζίνη και diesel θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, με οικολογικές προδιαγραφές, πέραν του 2035.
Με αυτόν τον τρόπο, η ΕΕ φαίνεται να προσαρμόζει τη στρατηγική της, δίνοντας ψήφο εμπιστοσύνης σε όλες τις τεχνολογίες κινητήρων και επιδιώκοντας μια πιο «πράσινη» συνύπαρξη παραδοσιακών και νέων μορφών ενέργειας στο μέλλον της αυτοκίνησης.
