Επιχείρηση «Κόμβος»: Drones, κάμερες, AI και 138+ αστυνομικοί επιστρατεύονται στην Αττική για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Η Επιχείρηση «Κόμβος» της Ελληνικής Αστυνομίας κάνει σήμερα, 1η Σεπτεμβρίου, επίσημη «πρεμιέρα» στην Αττική, με το Traffic Commander και την επιχειρησιακή ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. να αποτελούν τον βασικό πυρήνα του νέου συστήματος για τη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Η επιχειρησιακή ομάδα «ΚΟΜΒΟΣ», αποτελούμενη από περισσότερους από 138 αστυνομικούς, θα επιχειρεί καθημερινά τόσο από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και στο πεδίο, με στόχο την άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων στην κυκλοφορία.
Το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας αξιοποιεί σύγχρονα τεχνολογικά και επιχειρησιακά μέσα, όπως κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους, με στόχο την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αττική.
Το Traffic Commander σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της Αττικής, όπου καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα κατευθύνονται προς το κέντρο της Αθήνας, κινούμενα σε ένα οδικό δίκτυο μήκους άνω των 1.623 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με αρμόδιους αξιωματικούς, το νέο σύστημα συνδυάζει ανθρώπινο δυναμικό, σύγχρονη τεχνολογία και τεχνητή νοημοσύνη, επιχειρώντας να δώσει απάντηση σε ένα από τα πλέον διαχρονικά προβλήματα της πρωτεύουσας.
Κατά τις περιόδους αιχμής, εκτιμάται ότι το σύστημα θα καλείται να διαχειριστεί περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως, αξιοποιώντας τα διαθέσιμα δεδομένα και την τεχνολογία για την ταχύτερη λήψη επιχειρησιακών αποφάσεων.
Η αρχική στόχευση στα 54 σημεία
Το κέντρο επιχειρήσεων, που στεγάζεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ, έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως και αποτελεί την «καρδιά» του νέου συστήματος.
Εκεί συγκεντρώνονται και αξιοποιούνται δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές, μεταξύ άλλων από 235 κάμερες κυκλοφορίας, τροχαία συμβάντα, έργα, καιρικές συνθήκες και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται μια ενιαία και διαρκώς επικαιροποιημένη εικόνα της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στους αξιωματικούς να συντονίζουν αποτελεσματικότερα τις διαθέσιμες δυνάμεις και να παρεμβαίνουν άμεσα όπου εντοπίζονται προβλήματα.
Στο επιχειρησιακό σχέδιο εντάσσονται και 10 drones, τα οποία επιτηρούν το λεκανοπέδιο και μεταδίδουν ζωντανή εικόνα στο κέντρο επιχειρήσεων. Τα δεδομένα αυτά αξιοποιούνται για τον εντοπισμό σημείων όπου απαιτείται άμεση παρέμβαση, με τους δικυκλιστές της Τροχαίας να μπορούν να κινηθούν στοχευμένα, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, προκειμένου να αντιμετωπιστεί ένα βασικό επιχειρησιακό πρόβλημα: ο μεγάλος όγκος πληροφοριών, η πολυπλοκότητα των διαφορετικών πηγών και, κυρίως, η απουσία μέχρι σήμερα μιας ενιαίας εικόνας για την κατάσταση στους δρόμους. Στόχος είναι η ταχύτερη αξιοποίηση των πληροφοριών και, κατ’ επέκταση, η μείωση της ταλαιπωρίας των οδηγών στην Αττική.
Κεντρικοί στόχοι του σχεδιασμού είναι η ταχύτερη ανταπόκριση, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο αποτελεσματικότερος συντονισμός των συναρμόδιων υπηρεσιών.
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έχει εκτιμήσει ότι, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος, η βελτίωση της κυκλοφορίας θα μπορούσε να φτάσει έως και το 25% σε βάθος χρόνου.
Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, περιέγραψε το νέο μοντέλο ως μια επιχειρησιακή σύνδεση του κέντρου με τις δυνάμεις της Τροχαίας και τη διοίκηση:
«Το Traffic Commander και ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. είναι ένα επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς που βρίσκονται στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση».
Ο ίδιος χαρακτήρισε τον Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. «ευέλικτη ομάδα» με αποστολή την άμεση επέμβαση στα σημεία όπου δημιουργούνται προβλήματα, ώστε να περιορίζονται τα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία.
«Ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. είναι μια ευέλικτη ομάδα που έχει μια και μοναδική αποστολή: να φθάνει άμεσα στα λεγόμενα προβληματικά σημεία και να επεμβαίνει, έτσι ώστε να αντιμετωπίζουμε άμεσα τα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία στους δρόμους της Αττικής».
Όπως σημείωσε, η νέα ομάδα αναμένεται να συμβάλει στην ταχύτερη αντιμετώπιση των περιστατικών, στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στη μείωση του χρόνου ταλαιπωρίας των οδηγών. Ωστόσο, όπως επισήμανε, θα απαιτηθεί μια δοκιμαστική περίοδος, υπό πραγματικές και αντίξοες συνθήκες κυκλοφορίας, προκειμένου να αξιολογηθεί στην πράξη ο επιχειρησιακός σχεδιασμός.
Χαρτογράφηση των δύσκολων σημείων
Στο πλαίσιο της Επιχείρησης «Κόμβος», έχει ήδη πραγματοποιηθεί ευρεία χαρτογράφηση των σημείων της Αττικής με τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα. Σε αυτά θα επικεντρώνονται οι ομάδες παρέμβασης:
- Τομέας Αθηνών: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας – Λ. Κηφισίας και Αρδηττού – Βουλιαγμένης.
- Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ. Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
- Τομέας Καλλιθέας: Λ. Ποσειδώνος.
- Τομέας Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
- Τομέας Δυτικής Αττικής: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
- Βορειοανατολική Αττική: Λ. Κηφισίας και Λ. Μεσογείων.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μόλις εντοπίζεται κάποιο έκτακτο συμβάν μέσω τροχονόμου, drone ή άλλης διαθέσιμης πηγής, η ομάδα θα κινητοποιείται άμεσα, με στόχο να αποτραπεί η περαιτέρω επιβάρυνση της κυκλοφορίας.
Οι δικυκλιστές του Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. θα μπορούν να φτάνουν γρήγορα στο σημείο και να αναλαμβάνουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας, μεταξύ άλλων μέσω παρεμβάσεων στη λειτουργία των σηματοδοτών, όπου αυτό απαιτείται.
Στόχος είναι να περιορίζονται τα φαινόμενα «ντόμινο», κατά τα οποία ένα μικρό περιστατικό εξελίσσεται σε εκτεταμένη συμφόρηση.
Η ειδική αυτή task force για την κυκλοφορία επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα διαχρονικό πρόβλημα: την αδυναμία των περιπολικών να φτάνουν γρήγορα στο σημείο ενός περιστατικού, εξαιτίας της ήδη αυξημένης κίνησης.
Η έγκαιρη παρέμβαση αναμένεται να συμβάλει στη μείωση των καθυστερήσεων και στην αποσυμφόρηση των δρόμων, ακόμη και σε περιπτώσεις μηχανικών βλαβών ή μικροατυχημάτων, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν δυσανάλογα μεγάλη επιβάρυνση στους γύρω δρόμους.
