Ηλεκτρικά πατίνια: Καθολική απαγόρευση για ανηλίκους – Τα νέα αυστηρά μέτρα που αλλάζουν το πλαίσιο χρήσης

Νομοθετική παρέμβαση ετοιμάζεται από την κυβέρνηση και τα συναρμόδια υπουργεία για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, με στόχο την αυστηροποίηση του πλαισίου και τον περιορισμό της ανεξέλεγκτης κυκλοφορίας τους.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ στις 8 Μαΐου, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη σχέδιο για την πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους, καθώς και για την καθιέρωση υποχρεωτικής ασφάλισης. Όπως όλα δείχνουν, τα νέα μέτρα αναμένεται να αλλάξουν ουσιαστικά τη φιλοσοφία χρήσης των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΠΗΟ), στα οποία εντάσσονται και τα πατίνια.

Η κυβέρνηση προχωρά στην αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου, επιδιώκοντας να αντιμετωπίσει τις συστηματικές παραβιάσεις της υφιστάμενης νομοθεσίας. Στο πλαίσιο αυτό, δρομολογούνται παρεμβάσεις που στοχεύουν τόσο στην ασφάλεια των χρηστών όσο και στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς.

Τα κύρια μέτρα της παρέμβασης

Τα βασικά σκέλη που εξετάζονται περιλαμβάνουν:

• Καθολική απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 18 ετών
• Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης, που θα καλύπτει τόσο τον οδηγό όσο και τρίτους σε περίπτωση ατυχήματος
• Επιβολή προστίμων σε παραβάτες, αλλά και στις εταιρείες ενοικίασης
• Εγκατάσταση «κόφτη» ταχύτητας στα οχήματα
• Εισαγωγή συστήματος ταυτοποίησης οχήματος και χρήστη

Παράλληλα, εξετάζεται να επιτρέπεται η κυκλοφορία των πατινιών μόνο σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας, με όριο ταχύτητας έως 30 χλμ./ώρα, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται και η καθιέρωση πινακίδας ή άλλου τρόπου αναγνώρισης του οχήματος. Επιπλέον, εξετάζεται το ενδεχόμενο πιστοποίησης ικανότητας οδήγησης για τους χρήστες.

Το νέο μοντέλο για τα κοινόχρηστα πατίνια

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα κοινόχρηστα πατίνια. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα βασίζεται σε αυστηρή ταυτοποίηση κατά την ενοικίαση. Για το «ξεκλείδωμα» τους θα απαιτείται επιβεβαίωση ηλικίας μέσω κωδικών Taxisnet, ώστε να αποτρέπεται η χρήση από ανηλίκους.

Παράλληλα, εξετάζεται ειδική λύση για τουρίστες και ξένους επισκέπτες που δεν διαθέτουν ελληνικούς φορολογικούς κωδικούς, πιθανότατα μέσω διαβατηρίου ή διεθνών συστημάτων ταυτοποίησης. Στόχος είναι να εξαλειφθεί το φαινόμενο ανηλίκων που νοικιάζουν πατίνια χρησιμοποιώντας στοιχεία ενηλίκων.

Η εικόνα στους δρόμους και τα ατυχήματα

Η αυστηροποίηση του πλαισίου έρχεται σε μια περίοδο που έχει στιγματιστεί από σοβαρά ατυχήματα, ακόμη και θανατηφόρα, με εμπλοκή ανηλίκων. Την ίδια στιγμή, η καθημερινή εικόνα στους δρόμους δείχνει εκτεταμένη παραβατικότητα: χρήστες χωρίς κράνος, παραβίαση σηματοδότησης, κίνηση σε πεζοδρόμια ή ακόμη και ανάπτυξη ταχυτήτων πέραν των επιτρεπόμενων ορίων.

Παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα ήταν από τις πρώτες χώρες που θέσπισαν πλαίσιο για τα ΕΠΗΟ, αυτό δεν εφαρμόστηκε αποτελεσματικά. Είναι χαρακτηριστική η αναφορά ότι αρκετοί νέοι αντιμετωπίζουν την οδήγηση «σαν βιντεοπαιχνίδι», υποτιμώντας τους κινδύνους της πραγματικής κυκλοφορίας.

Τα στοιχεία που προκαλούν ανησυχία

Τα επίσημα δεδομένα καταδεικνύουν την έκταση του προβλήματος. Το 2025 καταγράφηκαν 517 περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων δύο θανατηφόρα, ενώ το 2026 έχει ήδη σημειωθεί ένας θάνατος ανηλίκου. Παράλληλα, περισσότεροι από 400 ανήλικοι νοσηλεύτηκαν μετά από ατυχήματα με πατίνια, με σχεδόν τις μισές περιπτώσεις να καταλήγουν στα μεγάλα παιδιατρικά νοσοκομεία της Αθήνας.

Οι προτάσεις των συγκοινωνιολόγων

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) παρεμβαίνει στη δημόσια συζήτηση με δέσμη προτάσεων που σε αρκετά σημεία συγκλίνουν με τις κυβερνητικές κατευθύνσεις:

• Εντατικοποίηση των ελέγχων για την εφαρμογή της νομοθεσίας
• Αυστηρότερη εποπτεία της αγοράς και των τεχνικών προδιαγραφών
• Περιορισμός κυκλοφορίας σε δρόμους με όριο έως 30 χλμ./ώρα
• Καθιέρωση σαφούς ηλικιακού ορίου χρήσης
• Υποχρεωτική ασφάλιση και καταγραφή των οχημάτων
• Εκπαίδευση και πιστοποίηση των οδηγών
• Συμμετοχή των δήμων στην αδειοδότηση κοινόχρηστων συστημάτων
• Βελτίωση υποδομών και ανάπτυξη ασφαλών δικτύων κίνησης

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ανάγκη τεχνικής συμμόρφωσης των πατινιών, ώστε να μην μπορούν να αναπτύσσουν υπερβολικές ταχύτητες ή να παραβιάζονται εύκολα οι περιοριστές.

Τι ισχύει σήμερα

Με βάση το ισχύον πλαίσιο:

• Ελάχιστη ηλικία χρήσης: 15 ετών
• Μέγιστη ταχύτητα: 25 χλμ./ώρα
• Κίνηση κυρίως σε ποδηλατοδρόμους ή δρόμους με όριο έως 50 χλμ./ώρα
• Υποχρεωτικός εξοπλισμός οχήματος: φώτα, ανακλαστικά, κουδούνι
• Υποχρεωτικό κράνος και ανακλαστικό γιλέκο τη νύχτα
• Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, η χρήση κινητού ή ακουστικών και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

Η επικείμενη παρέμβαση φιλοδοξεί να καλύψει τα κενά εφαρμογής του νόμου και να επανακαθορίσει το πλαίσιο χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών, δίνοντας έμφαση στην οδική ασφάλεια και την προστασία των ανηλίκων